長春辦公樓改造,長春寫字間改造,長春辦公室改造,長春寫字樓改造,時(shí)寫字樓過去叫辦公樓,高層寫字樓已不是一條過道兩排房,加上樓梯、廁所就完成了�，F(xiàn)代寫字樓在各城市里，已發(fā)展到了100M高的高層建筑乃至100M以上的超高層建筑。高層寫字樓中有關(guān)消防的內(nèi)容，消防規(guī)范里規(guī)定得比較詳細(xì)：如防煙樓梯,消防電梯,防煙前室，正壓送風(fēng)、避難層等，在設(shè)計(jì)方面好像并不困難。但另外一些內(nèi)容：如客梯的數(shù)量、貨梯的數(shù)量、衛(wèi)生間、清潔間、咖啡備餐間、新風(fēng)機(jī)房、強(qiáng)弱電用房、排煙、管道、過道排煙等，過去不屬于建筑專業(yè)的內(nèi)容就不太清楚了，往往方案定了之后，一改再改，業(yè)主著急，自己也著急，甚至于認(rèn)為都是其他專業(yè)的事，應(yīng)該另請(qǐng)顧問，而不是建筑專業(yè)的事，讓業(yè)主哭笑不得。其實(shí)，我們稍加研究，這些問題是有可能弄清楚的，至少來一個(gè)八、九不離十，才不會(huì)被動(dòng)。此外還有大堂、地下餐廳、地下車庫、屋頂冷卻塔等也是高層寫字樓要考慮的一些問題。

一、 寫字樓的核心筒：

問題出在寫字樓的核心筒里。寫字樓的使用面積，大致是70%，這是大家知道的。但要做到70%也不是那么容易，尤其是超高層，電梯占用面積比較多，所以，我們要把30%的核心筒設(shè)計(jì)好，才能保證70%的使用面積。核心筒的內(nèi)容是什么？除必要的疏散樓梯及消防電梯在規(guī)范里很明確地說清楚：就是要兩個(gè)防煙樓梯，其前室面積是6平米，每1500平米要一個(gè)消防電梯，前室也是6平米，當(dāng)兩種前室合并的話，其合用前室是10平米，這方面大家都知道。但其他內(nèi)容書上找不到，在審查圖紙時(shí)就沒根據(jù)了，尤其是客梯。

二、 寫字樓的客梯數(shù)量：

說到客梯，電梯的數(shù)量是根據(jù)人數(shù)、高峰等候時(shí)間來決定的。但人數(shù)的根據(jù)又是多少?一時(shí)查不到根據(jù),而電梯商可以提供你很多假設(shè)，人數(shù)有10、11、12平米使用面積/每人不等，高峰等候時(shí)間40秒，50秒，60秒或者40秒以下的35-30秒等，電梯載重從1000kg-1150kg-1350kg-1600kg之間又是很多種，再加上電梯速度的變化，所以他們用“電腦計(jì)算”來使人們認(rèn)為是一種很復(fù)雜的計(jì)算公式，嚇唬得使我們的設(shè)計(jì)人從此就不想去弄懂，我遇到的絕大多數(shù)境內(nèi)外很有名的建筑師都聲稱需另請(qǐng)電梯專家來咨詢，看來大家都被電梯商給唬住了。其實(shí)所謂人數(shù),就你自己這一層辦公室的人數(shù)除以這一層的建筑面積,大體就有數(shù)了。我們的一層設(shè)計(jì)室40多人，700多平米，大體是15平米/人。北京市曾在報(bào)紙上公布過一個(gè)公務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)是16.5平米/人。電梯商實(shí)際也是根據(jù)15平米/人,但他們有時(shí)用10平米/人（使用面積），有時(shí)用11平米/人（使用面積），實(shí)際就是使用系數(shù)67%-73%之間，也就是70%這個(gè)數(shù)。是一個(gè)定數(shù)。為什么是定數(shù)呢？本來一棟建筑物還沒有建成，還沒有使用，即使使用以后，一棟高層建筑至少也要用50年，50年里是否會(huì)永遠(yuǎn)人數(shù)不變？事實(shí)上本來就是一種模糊統(tǒng)計(jì)的數(shù)字，本身就不是計(jì)算出來的，所以不是只有電梯商才能夠說出的數(shù)據(jù)。為此，我問過境外的機(jī)電顧問公司：你的使用面積那里來的？他說是根據(jù)方案圖，而我們的設(shè)計(jì)圖紙還在方案階段，我又問我們方案不斷修改，你是用什么辦法跟上的，他答不上來。實(shí)際沒有方案圖，有總面積，有層數(shù)，他們就是根據(jù)70%的系數(shù)來決定的。所以，我們?cè)谠O(shè)計(jì)初期時(shí)只有建筑面積（平方米），為什么不用平方米自己來推算呢?我工作的辦公樓15000平米，兩臺(tái)1000kg客梯，合7500平米/1噸電梯，上下班特別緊張。辦公樓是21層，越是緊張?jiān)绞钦菊就＃�十分著急。后來改成單雙號(hào)停，好了一點(diǎn)，但還是不能承受，于是使用了十多年的大樓，正在想辦法加電梯。由此說明合理的話，一定在7500平米/1噸以下才行。

二十多年前，我從當(dāng)時(shí)先進(jìn)國家的書本、雜志、圖紙中，統(tǒng)計(jì)出了很多大樓的數(shù)據(jù)，粗略統(tǒng)計(jì)的平均數(shù)字是5000平米/1臺(tái)，但由于書本、雜志的比例不清楚，不知1臺(tái)是多少重量的。但客梯大多在1000-1600kg之間,而高層寫字樓的柱網(wǎng)也大多是8-9M之間。反算的話，是5000平米/1噸-5000平米/1.6噸之間。為什么我用“5000平米”及“1噸”這兩個(gè)數(shù)字為基礎(chǔ)呢？是為了容易記住。用1000kg-1600kg反算的話即是：5000平米/1噸-3125平米/1噸之間。這是非常宏觀的數(shù)據(jù)，但已很清楚地說明寫字樓的等級(jí)就在這幾個(gè)簡單數(shù)據(jù)之中，沒什么好神秘的。

由此得出一般寫字樓5000平米/1噸客梯。

高級(jí)寫字樓4000平米/1噸客梯。

超級(jí)寫字樓3000平米/1噸客梯這個(gè)宏觀數(shù)據(jù)的規(guī)律。

后來經(jīng)過20多年的很多工程實(shí)踐證明，并通過很多電梯商用精確的電腦計(jì)算出來的數(shù)字基本是吻合的。而電梯商的數(shù)據(jù)往往略為偏大一點(diǎn)，是可以理解的，他們要推銷商品么！讓他們降一點(diǎn)下來，他們認(rèn)為也沒有問題。因?yàn)殡娞萦?jì)算不只是重量一個(gè)參數(shù)，還可以用速度來調(diào)節(jié)，而我們的設(shè)計(jì)圖對(duì)載重是設(shè)計(jì)中最重要的數(shù)據(jù)，有了載重就可以有電梯井道的具體尺寸，設(shè)計(jì)就好做了。

同時(shí)我還推論的公寓在10000平米/1噸-6000平米/1噸之間，也是普通、高級(jí)及豪華公寓之分。

對(duì)旅館客體的數(shù)量是每100間客房/1000kg-1600kg之間，也就是三星、四星及五星之間的區(qū)分。

而商住樓雖是居住建筑，但作為小公司辦公者居多，所以用寫字樓的下限5000平米/1噸為好，這方面很多設(shè)計(jì)人用了居住的概念，每每大量地等候，是一種常見的錯(cuò)誤，要特別提醒注意。大量的實(shí)踐證明這些數(shù)據(jù)是可行的。另一種思路可以旁證,如超級(jí)寫字樓3000平米/1噸客梯,相當(dāng)于200人用1噸客梯,1噸客梯可載14人，即高峰時(shí)200人要載14次，再去掉滿住系數(shù)，以及去掉非高峰人數(shù)，打兩個(gè)八折的話，高峰時(shí)不過運(yùn)載9次就行了，再加上速度的調(diào)整、上下分區(qū)以及群控來調(diào)節(jié)，就會(huì)得出高峰等候的時(shí)間。根據(jù)這樣的分析，是不是心里有點(diǎn)底數(shù)了。當(dāng)然非超級(jí)的高級(jí)寫字樓及一般寫字樓，由于電梯的噸位和數(shù)量相對(duì)少，其等候時(shí)間會(huì)長一點(diǎn)。

三、高層寫字樓電梯的服務(wù)面積
寫字樓由于下面經(jīng)常有商業(yè)裙房，所以計(jì)算面積的時(shí)候，要將裙房的面積扣掉，首層不用電梯的面積也扣掉。即使用電梯的面積來計(jì)算，是理所當(dāng)然的事。如一棟40000平米寫字樓，首層加裙房商業(yè)10000平米的話，我們算電梯時(shí)，就依30000平米來計(jì)算，一般寫字樓用6臺(tái)1噸，或4臺(tái)1600kg的客梯就基本正確。

四、客梯廳的理想布置
客梯的安排,最好是一對(duì)一對(duì)的,因?yàn)槿绻�遇到檢修,不至于沒有電梯用.當(dāng)然一對(duì)以上,如3臺(tái)為一組也可以,但橫向最好不要超過3臺(tái),超過后會(huì)看不見信號(hào),而在電梯廳里擠來擠去也不是辦法.如果面積偏大,也可以用1噸以上的電梯來調(diào)節(jié),如1150kg、1350kg、1600kg等來調(diào)節(jié)。
電梯群控能充分發(fā)揮電梯的效能，我的經(jīng)驗(yàn)是群控不要超過4臺(tái)，而4臺(tái)最好用各兩臺(tái)雙雙面對(duì)為好，橫向一排4臺(tái)很不理想。因?yàn)槿嚎囟嗔擞幸粋�(gè)毛病，即有時(shí)這臺(tái)電梯人剛進(jìn)完，門剛關(guān)上，外面有人按信號(hào)按鈕，門又自動(dòng)開了，有時(shí)會(huì)有多次開關(guān)，這是群控臺(tái)數(shù)太多造成的問題，所以群控的電梯不宜過多。
一個(gè)失敗的過寬的電梯廳是北京飯店（雖不是寫字樓，但可借鑒），電梯廳是8M寬，由于8臺(tái)群控，經(jīng)常來回走，再加上地毯產(chǎn)生的靜電，常常在按鈕時(shí)打電，非�？植馈�
另外有一種常常出現(xiàn)的問題是，由于很多城市地處地震區(qū)，核心筒的墻，作為抗震墻是理所當(dāng)然的。但建筑師們很容易將電梯門的短墻也設(shè)計(jì)成抗震墻，而抗震墻一般比較厚，當(dāng)三臺(tái)或四臺(tái)成排的時(shí)候，客人往往看不見后面兩臺(tái)電梯門開了沒有，等到發(fā)現(xiàn)有人進(jìn)去而趕過去的時(shí)候，門已關(guān)上了，感到特別的煩惱。其實(shí)只要將該墻不要設(shè)計(jì)成厚的抗震墻，而設(shè)計(jì)成填充墻，就會(huì)薄得多，那樣就看得見了。
那么墻薄了，對(duì)抗震是否不利呢？其實(shí)不然，因?yàn)樵搲Φ亩纯诤芏�，�?duì)抗震起不了很大作用。如果這道墻減薄0.2M，而將電梯背后的墻加厚只要0.1M，其抗震的作用反而更大些，豈不合適嗎。再者，這道墻改成填充墻后，還有一個(gè)好處是，不管電梯定那個(gè)廠商的型號(hào)，不管電梯的信號(hào)箱是何種樣子，反正當(dāng)填充墻砌的時(shí)候，肯定已經(jīng)定貨了，所以可以輕松出圖，何樂不為呢？
此外對(duì)上下分區(qū)的電梯組，由于低區(qū)電梯的上空是不用的，那么由于不是抗震墻，上面就可以變成一個(gè)大房間，可作為會(huì)議室或數(shù)據(jù)庫，增加投資的回收，一舉數(shù)得。小小的研究，可以將被動(dòng)變成主動(dòng)。

五、客梯的上下分區(qū)
當(dāng)高層或超高層,層數(shù)多的時(shí)候,可以上下分區(qū),以提高效率，分區(qū)以50M高度左右一區(qū)為宜,因?yàn)?0M左右,大約10-12站,以1000-1500平米一層來算,大約12000-18000平米,正好是2-3臺(tái)一組,即使達(dá)到20000平米左右，也不過4臺(tái)，又因結(jié)合避難層，容易安排中間的電梯機(jī)房，比較理想。
第一個(gè)50M用最慢的一種常規(guī)速度，過去是1.5M/秒，現(xiàn)在有1.75M/秒，價(jià)格差不多，所以近來都用1.75M/秒的產(chǎn)品。
每隔50M升一級(jí),每升一級(jí)可加1M速度,即50-100M高用2.5M/秒,100-150M高用3.5M/秒,150-200M高用4.5M/秒，200-250M高用5.5M/秒……,以此類推為什么我敢大膽的用這個(gè)宏觀數(shù)字呢？因?yàn)?0年以前美國的電梯最高速度是6M/秒，而當(dāng)初的建筑高度沒有超過300M的，后來經(jīng)過實(shí)踐，20年前我在深圳設(shè)計(jì)的218M高的建筑，就用自己的經(jīng)驗(yàn)數(shù)字，電梯商是認(rèn)可的。用每秒的速度在平時(shí)很少有對(duì)比物，但用每分鐘就有點(diǎn)數(shù)了，6M/秒相當(dāng)于360M/分鐘，300M高的建筑不到1分鐘就到最高層，速度已很快了。
當(dāng)然，現(xiàn)在科技更進(jìn)步了，我在十年前看到三菱在日本橫濱的一棟300M高的建筑上用了12M/秒的電梯，直達(dá)最高層只用了20秒鐘，所以在高級(jí)或超高級(jí)的大樓可以利用這種新技術(shù)，可以提高一級(jí)。即每隔50M，每升一級(jí)加1.5M,即50-100M用3M/秒,100-150M用4.5M/秒,150-200M用6M/秒……,以此類推，肯定會(huì)提高效率，現(xiàn)在北京正在建設(shè)的330M最高建筑用了8M/秒，相當(dāng)于480M/分鐘，已相當(dāng)快了。

六、客梯的門寬
高擋一點(diǎn)的寫字樓最好不用1噸的電梯,因?yàn)?噸電梯的門偏小,只有1M寬,1150kg的電梯可以做到1.1M的門,這樣進(jìn)出就比較理想。也有1600kg電梯能做到1300門寬的，對(duì)特大型建筑人數(shù)特多的建筑應(yīng)該考慮，門寬可以提高效率。

七、客梯廳寬及直達(dá)梯的等候電梯廳
也不宜太窄,當(dāng)然也不宜太寬,一般在2.5M-4M之間合適,太寬了,來回走,很不方便,如上面談到的老北京飯店,廳有8米寬,那邊剛剛鈴響,待走過去,正好關(guān)門.值得注意的是,在首層的電梯廳口,不要縮小寬度,如廳寬是3M的話,口部也應(yīng)是3M，因?yàn)槭讓拥娜藬?shù)是標(biāo)準(zhǔn)層的10-12倍，要十分注意這個(gè)口部，為什么我要提醒這個(gè)問題呢？因?yàn)楹芏嘣O(shè)計(jì)單位做居住建筑多了，居住建筑經(jīng)常是電梯廳就是消防的合用前室，做防火門習(xí)慣了，所以我經(jīng)常發(fā)現(xiàn)此問題而特別提醒大家。
一般在150M到200M以下的建筑，上述的規(guī)律可以運(yùn)用，但150M以上，甚至到了300M及300M以上，那種超高層，每層面積很大，而總面積更大，造成安排進(jìn)電梯的核心筒的面積過大，而150M以上部分的核心筒無論內(nèi)容或結(jié)構(gòu)、抗震諸方面都沒有需要那么大，那么多的電梯筒里空走的浪費(fèi)面積過多。所以結(jié)合這種特高的大樓，就要分析它的功能。例如上半段很可能有旅館，很可能有供觀光的并帶有餐飲的樓層，也可能上面有公寓。因此應(yīng)該充分利用核心筒下半層電梯井道的上半部分，怎么利用呢，可以在首層的大堂里安排直通上半段的高速直達(dá)的電梯，一站到達(dá)150M以上的空中轉(zhuǎn)換層。然后再像下面一半的辦法，重新分成2-3段，這樣核心筒就在150M以上縮小了，這樣可以節(jié)約出很多凈使用面積來。
關(guān)于最高層的觀光層的電梯，應(yīng)該是直通的，最近媒體報(bào)導(dǎo)的阿聯(lián)酋迪拜的最高樓是10M/秒，比日本的橫濱的12M/秒稍慢一點(diǎn)，這種電梯起速較慢，逐步加速，快到的時(shí)候逐步減速，以減少失重感，為什么迪拜不用12M/秒最先進(jìn)的產(chǎn)品？可能報(bào)導(dǎo)有誤。
這種負(fù)擔(dān)大樓一半人數(shù)的到達(dá)空中轉(zhuǎn)達(dá)大廳的客梯，要注意在首層大廳在高峰時(shí)候得集中人流，往往在4M寬的電梯廳里就使分緊張，由于不是消防梯，所以可直接使用大堂，以擴(kuò)展人流德等候空間。

八、貨梯及消防梯兼貨梯
客梯解決之后,就是貨梯,由于寫字樓客戶的可變性比較大,經(jīng)常要做裝修,所以貨梯的數(shù)量就要研究。
由于一般寫字樓才2-3萬平米，消防電梯就夠用了。但面積較大，且高度很高時(shí)，貨梯設(shè)計(jì)往往不夠，這是需要注意的問題。但由于數(shù)量較多，占核心筒的面積太大時(shí)，可以用較大重量的貨梯來解決電梯的數(shù)量問題，例如2000kg-3000kg的貨梯，就可以代替一般1000kg的貨梯。貨梯與客梯的比例大約1：4的關(guān)系，大約20000平米就需要1噸貨梯才夠使用。
消防梯可以兼作貨梯,但消防梯是高層需要,消防梯不需到地下室，而貨梯往往要下地下室與后勤掛上勾。所以不要以為消防梯要下到地下室.這是兩個(gè)概念,不要混淆.但貨梯也不一定下到最底層,而是應(yīng)該根據(jù)需要來決定。由于高層防火規(guī)范里6.3.3.11條里寫了要在消防電梯的井底設(shè)排水設(shè)施，很多設(shè)計(jì)單位誤認(rèn)為消防電梯要到地下室的最底層，甚至審圖單位也是這種解釋。其實(shí)，在條文說明里明確寫著“消防電梯不到地下層，有條件的可將井底的水直接排向室外”如果必須到地下室最底層的話，這條就沒必要寫了。消防梯是解決高層建筑的，不是解決地下室而設(shè)置的，低層建筑的地下室沒有消防梯就說明這個(gè)問題。
超高層的消防梯，雖然照消防規(guī)范最多1-2臺(tái)，但美國的9.11后，我們要深思，是否應(yīng)該也像客梯一樣，上半段另加一些消防電梯，當(dāng)然也可客、消兩用，這個(gè)問題是供探討用。

九、 多電梯的電梯廳：
寫字樓電梯廳的口部，往往很擁擠，因?yàn)榭诓吭诟叻宓臅r(shí)候要有樓上的10倍甚至20倍以上的人流，而超高層有時(shí)高達(dá)60-80倍的人流，而電梯廳不可能做得很寬，因?yàn)樯厦鏇]有需要，我們還常�？吹绞讓舆�做防火門，這樣更將口部縮小，問題更大。
所以首先要將口部放足。此外一組電梯最好不超過6臺(tái)。4臺(tái)以下更好。但超高層的電梯數(shù)量多，所以要注意一個(gè)方向來人很可能對(duì)大堂壓力過大，所以應(yīng)該有兩個(gè)面的入口較好，必要時(shí)四面都能進(jìn)門，或大堂里不設(shè)商業(yè)。
在很多超過200M高的建筑，往往是城市的標(biāo)致性建筑，因?yàn)楦吡�，一般也比較粗，每層的建筑面積就很大，電梯的數(shù)量很多，占用核心筒的面積也很多，在首層的人數(shù)也特多，所以有時(shí)可以設(shè)雙大堂，即首、二層都設(shè)大堂，以解決疏散進(jìn)出的擁擠，在首層大堂單設(shè)自動(dòng)扶梯直接上二層大堂。
也有另一種辦法，由門廳設(shè)一定數(shù)量的直通電梯上到空中門廳，例如在100M以上來轉(zhuǎn)化，其電梯筒就可以重疊使用，以節(jié)省核心筒的尺寸，節(jié)省面積，提高使用率。這種直達(dá)梯由于人數(shù)多，在電梯廳里不好辦，也可以直接在廳的一側(cè)解決，下面一個(gè)實(shí)例就如此處理，非常理想。

十、 洗手間：
寫字樓的洗手間,是根據(jù)人數(shù)來的,人數(shù)根據(jù)有了,廁位的數(shù)量就可以計(jì)算出來了.一般情況每400平米一個(gè)男廁位一個(gè)便斗及1個(gè)女廁位,洗手盆可根據(jù)廁位4:1或3:1來定,高級(jí)一點(diǎn)的寫字樓男女各不少于2個(gè)盆為好，最高檔的衛(wèi)生間，手盆可以多一點(diǎn)一廁一盆的也有。還有殘疾廁位及清潔間也要注意不要漏掉。最高級(jí)的寫字樓還有要求一個(gè)咖啡時(shí)間的備餐間，也應(yīng)注意，由于核心筒的設(shè)計(jì)，都要求十分緊湊，任何缺一點(diǎn)內(nèi)容，就要改一次圖，所以在方案階段就要想清楚這些內(nèi)容很有必要。
雖然算出這些數(shù)量，但高級(jí)寫字樓的首層最好不設(shè)廁所，因首層停留的人少，萬一管理不善，大堂有了異味，其大廈的等級(jí)就沒有了。解決的辦法，可以上二層或地下一層設(shè)置，加上明顯的標(biāo)致就行，這樣較為妥當(dāng)。
洗手間的細(xì)節(jié)也是很重要的。衛(wèi)生間是每一個(gè)設(shè)計(jì)里都有的,但那么多的衛(wèi)生間很少見到設(shè)計(jì)到位的。例如擋視線的問題,往往就解決不好,尤其是男衛(wèi)生間,一開門就看到小便斗,讓人家不得不掛布簾子,布簾子幾天就臟了。甚至于男女衛(wèi)生間還經(jīng)常門對(duì)門。我還見到連浴室的更衣間也有門對(duì)門的?有的設(shè)計(jì)還做兩道門,當(dāng)正好兩道門都開的時(shí)候還是看得見，而況兩道門費(fèi)用要多，還經(jīng)常遇到門把是濕的，不很理想。其實(shí)只要?jiǎng)右稽c(diǎn)腦筋,里面做一道擋墻,使門開著也什么多看不見就好了，君不見很多國外的電影里，不少鏡頭里看到，寫字樓里的女職工受委屈之后，在衛(wèi)生間里哭泣，之后又在衛(wèi)生間里補(bǔ)妝，所以擋視線很重要，是能做到的。有些人多的公共衛(wèi)生間完全可以不做門，因?yàn)樾l(wèi)生間是負(fù)壓設(shè)計(jì)，氣流是向里走的。
還有衛(wèi)生間里的廁位小隔斷,1.2M寬加外開門,一進(jìn)衛(wèi)生間看了很亂.其實(shí)做向里的內(nèi)開門,其隔斷1.5M也夠了,再緊湊一點(diǎn)的話,1.4M也夠了,這樣的衛(wèi)生間,既省面積又看上去文明多了。
在美國，我還看到一些設(shè)計(jì)得很好的衛(wèi)生間，他們的隔斷及所有的衛(wèi)生設(shè)備全都掛在墻上，小便斗可以、臉盆可以、恭桶也可以，而隔斷呢？是吊在頂上的。離地150mm，在清潔時(shí)非常方便，由于沒有死角，特別干凈。

十一、強(qiáng)電、弱電、新風(fēng)機(jī)房：
此外,強(qiáng)電與弱電大約各6平米。若有新風(fēng)機(jī)房放在核心筒的話,大約是本層面積的1.5%,即1000平米的話約15平米左右,1500平米的話約20平米左右。只
要弄清這些東西就行,寫字樓就是這些內(nèi)容。高級(jí)寫字樓也可將新風(fēng)機(jī)房放在地下室或避難層及屋頂層，不過首層最好不做，因?yàn)槭讓拥慕?jīng)濟(jì)價(jià)值很高，做了可惜。對(duì)于新風(fēng)機(jī)房，很多設(shè)計(jì)人在方案時(shí)，不把它當(dāng)回事，隨著設(shè)計(jì)的深入，由于絕大部分功能已經(jīng)各方反復(fù)研究全部定位，新風(fēng)機(jī)房的問題就突出來了，我們經(jīng)�？吹胶芎每吹慕ㄖ�在不該有的地方出現(xiàn)了大小不等的百葉，有的就在首層該做商店的地方出現(xiàn)了白葉，這些就是新風(fēng)的采風(fēng)口，里面就是新風(fēng)機(jī)房。其實(shí)新風(fēng)機(jī)房完全可以放在屋頂上或放在地下室，而不用占重要的價(jià)值高的商業(yè)面積，使經(jīng)濟(jì)損失，使建筑難看。關(guān)鍵是設(shè)計(jì)前期沒考慮，在設(shè)計(jì)的后期，發(fā)現(xiàn)有新風(fēng)機(jī)房的要求后，不得已占用了不該占用的地方。
新風(fēng)機(jī)房的安排有什么關(guān)鍵點(diǎn)呢？要想把機(jī)房安排在屋頂、或價(jià)值較低的地下室，其關(guān)鍵是安排與屋頂或地下室之間相連的垂直風(fēng)道，而垂直風(fēng)道事先沒考慮的話，要想上下幾層串起來，在設(shè)計(jì)后期就不容易了。所以要比較早的安排，大體上60-80M，
一個(gè)放火分區(qū)應(yīng)該有一組立風(fēng)道，風(fēng)道也不過1-2平米，這樣出來的橫向管道在一般的吊頂里就能排開。如果事先沒有考慮的話，管道太粗，吊頂里走不開，只能到處設(shè)機(jī)房。出圖在即，不得不犧牲了，這就是到處出現(xiàn)不規(guī)則百葉的原由，尤其是裙房，由于功能遲遲不定，更容易產(chǎn)生上述的問題。其實(shí)垂直風(fēng)道并不大，在方案到初步設(shè)計(jì)時(shí)早一點(diǎn)想一想是不難的。

十二、車庫設(shè)計(jì)：
住宅和寫字樓是當(dāng)前房地產(chǎn)的主要項(xiàng)目,是設(shè)計(jì)人都要接觸到的.但由于汽車的發(fā)展,要將汽車全部停在地面,是根本辦不到的.以10000平米建筑用地作為例子,假設(shè)地上容積率是3的話,地上要建30000平米,北京綠化要求30%,密度一般只能做到40%,由于北京要退紅線,要達(dá)到建筑的大門及消防環(huán)路至少也要占15%.剩下最多只剩下15%,即最多剩下1500平米.而車位要求每10000平米要65輛車,即使設(shè)計(jì)得最經(jīng)濟(jì)的話,每輛車只用25平米,也要65X3X25M=4875平米.超過1500平米很多,只能在地下來解決.有時(shí)容積率高達(dá)5-6,加上密度更大,造成地面幾乎1輛車都放不下.所以將地下車庫設(shè)計(jì)好很重要。車庫設(shè)在地下,以每輛車40平米來計(jì)的話,約占總建筑面積的20%,我見過很多圖紙要占到30%,甚至到35%,即每輛車要占70平米。因此,車庫設(shè)計(jì)已在建筑設(shè)計(jì)中占很重要地位了.以下一些內(nèi)容,一不注意就會(huì)損失很多面積:

1,地下車位與結(jié)構(gòu)的柱距有關(guān),很多人習(xí)慣用柱距,但由于地面建筑的高度不同造成柱子的直徑不同,因此,用柱距凈尺寸為依據(jù)最合理。車庫停車最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)是車的大小,一般以1800X4800來計(jì)算,但我統(tǒng)計(jì)大量車的數(shù)據(jù),以北京最多的捷達(dá)的尺寸只有1660X4428,富康是1702X4071,即大多數(shù)小于1800X4800,即使高級(jí)一點(diǎn)的奧迪A4也不過1772X4548.知道這些尺寸,是為了個(gè)別地方尺寸緊張的時(shí)候還有可能安排一些車位,不要將面積浪費(fèi)了。
2,一個(gè)地下車庫最少要兩組坡道,如果每層停一點(diǎn)車,往往坡道的面積就占了很多,車庫應(yīng)盡量集中在同一、二層。
3,地下車庫防火單元允許到4000平米,要求疏散樓梯少,有很多樓梯可以不下去,以節(jié)省面積。
4,轉(zhuǎn)圈坡道占面積很多,應(yīng)盡量少用。
5,地下車庫盡量設(shè)計(jì)成單行線,會(huì)增加一些停車位。
6,車庫應(yīng)盡量不和其他機(jī)房放在同一層,因?yàn)閷痈卟煌?而其它機(jī)房在同層的面積一定少于50%,面積即使不損失,起碼空間也要損失,坡道也要加長。
7,現(xiàn)在的建筑都很大,所以車庫也很大,車庫大了坡道也就多了,眾多坡道要占很多建筑面積,如果我們注意到高速公路上收費(fèi)站的話,三車線的路面,會(huì)對(duì)應(yīng)9-12個(gè)收費(fèi)口,因此,當(dāng)我們下車庫經(jīng)收費(fèi)后,坡道就可以減少到一對(duì).這樣也可省面積。采取措施及精益求精的話,每輛車35平米以下是可能的.有關(guān)車庫方面已另有文，這里就不詳談了。

十三、對(duì)結(jié)構(gòu)柱的估計(jì)：
當(dāng)前的建筑都很大,很高,50米高乃至100米高的建筑已經(jīng)很普遍,在設(shè)計(jì)方案的時(shí)候,結(jié)構(gòu)柱子的大小如果估計(jì)不清楚的話,就很難將柱網(wǎng)定的合理,我在工作中總結(jié)出一個(gè)簡單的數(shù)據(jù),即100米高是1.7平米,柱直徑是1.3X1.3米.列表如下:100米—1.70平米--1.3X1.3
90米—1.53平米—1.2X1.2
80米—1.36平米—1.2X1.2
70米—1.19平米—1.1X1.1
60米—1.02平米—1.0X1.0
50米—0.85平米—0.9X0.9
40米—0.68平米—0.8X0.8
30米—0.51平米—0.7X0.7
20米—0.34平米—0.6X0.6
若感到柱子太粗,想讓它細(xì)一點(diǎn)的話,可在下面幾層用型鋼混凝土柱(也稱勁性鋼筋混凝土),那么100高是1.0平米.
170米—1.7平米—1.3X1.3
145米—1.45平米—1.2X1.2
120米—1.2平米—1.1X1.1
100米—1.0平米—1.0X1.0
但超高層的結(jié)構(gòu)的限制要多一些，很多實(shí)例證明，用筒中筒的可能性要大一些，外筒的柱間只有一般柱距的一半，如4-6M之間，當(dāng)然入口處必要時(shí)可以拔掉一根，用斜柱來轉(zhuǎn)移。

十四、對(duì)總機(jī)房面積的估計(jì)：
我們建筑師從50年以前將各個(gè)專業(yè)全包,但現(xiàn)在各專業(yè)越分越細(xì),甚至于本專業(yè)的室內(nèi)裝修,乃至于內(nèi)墻的木門窗、鋁合金門窗及外墻的玻璃幕墻、干掛石材、構(gòu)件墻板等等在不知不覺地分出去了。對(duì)這些本專業(yè)的東西,我們新一代的建筑師還多少知道一點(diǎn),但其他設(shè)備、電氣、結(jié)構(gòu)在我們很多新建筑師頭腦里幾乎都沒有了。最近兩、三年里遇到世界上頂尖的建筑設(shè)計(jì)公司大多數(shù)也不是很清楚,甚至于見到一個(gè)歐洲建筑師為了一個(gè)18米以下的商業(yè)建筑,過了半年建筑方案也完不成,一個(gè)美國建筑師設(shè)計(jì)一個(gè)旅館也如此,圖上沒有結(jié)構(gòu)柱,也不知道機(jī)房需要多少,與這種“先進(jìn)”國家的建筑師打交道,感到建筑師的基本功好像在倒退.其實(shí)只要下一點(diǎn)點(diǎn)功夫,我們各專業(yè)又在一個(gè)設(shè)計(jì)單位里,要得到一些專業(yè)知識(shí)并不是很難的。我在25多年以前,為編制旅館設(shè)計(jì)面積定額時(shí),統(tǒng)計(jì)過幾十套圖紙,發(fā)現(xiàn)設(shè)備、電氣約占建筑面積總數(shù)的7%左右.當(dāng)然有的不一定在一個(gè)建筑物內(nèi),如鍋爐房、煤氣調(diào)壓站、變電房等,但現(xiàn)代建筑很多都在一個(gè)建筑物里,除每層有強(qiáng)、弱電小室及每層新風(fēng)機(jī)房外,有關(guān)變配電、備用發(fā)電機(jī)房、生活水箱及泵房、消防水池及泵房、中水處理機(jī)房、污水泵房、熱交換機(jī)房、空調(diào)制冷機(jī)房、排煙機(jī)房等多數(shù)在地下室.所以,我們現(xiàn)在需要在方案的時(shí)候事先做到預(yù)留,使以后各設(shè)計(jì)階段順利.地上的部分約占建筑總面積的2%,其余的5%左右都在地下室.如果在方案的過程中留夠了機(jī)房面積,就不會(huì)被動(dòng)了。

十五、層高的研究:
一般寫字樓的層高在3.4M以上,但當(dāng)前已開始向4M及4M以上沖擊，寫字樓下面有時(shí)有一～二層的裙房,如果裙房做4.8M甚至4.6M層高,就能做四跑樓梯,可以節(jié)約很多樓梯面積.但4.4M、4.2M等就將公寓樓梯間全加大,損失太大。業(yè)主喜歡在設(shè)計(jì)之前定層數(shù),目的是提高容積率,由于不是設(shè)計(jì)人員的計(jì)劃,很多因素沒考慮,以致最后的成品很糟糕,不得不降價(jià)銷售.其實(shí)只要告訴設(shè)計(jì)人要求的容積率,設(shè)計(jì)人員是有辦法在不降低層高的條件下來完成.例如:一個(gè)4跨X5跨的實(shí)例寫子樓來說,每層面積是1684平米.如果每邊挑0.5M的話,是1775平米,約增加5.4%,即增加了1/19，在100M高的建筑24層變成23層還多面積，不合理的層高可以加高，而況再挑1～2M對(duì)結(jié)構(gòu)來說也并不困難。但層高達(dá)到4M或4M以上的話，寫字樓的等級(jí)就上提了很多。

十六、屋頂?shù)膰鷵?BR>在設(shè)計(jì)及計(jì)劃層數(shù)的時(shí)候，別忘了屋頂女兒墻里還有東西，這就是很難辦的空調(diào)用的冷卻塔，在城市用地越來越緊張的時(shí)候，冷卻塔找不到地方放，在限高很嚴(yán)的大城市尤其如此，發(fā)展商又老是將層高算得精之又精，屋頂?shù)呐畠簤ψ疃嘀挥?M高，而冷卻塔的高度又很高，過去的冷卻塔，加上支撐的基礎(chǔ)及最上面的遮音罩，高度要達(dá)到7M，所以我們?cè)诤芏嘟ㄖ�物上就看到我們不想看到的冷卻塔�，F(xiàn)在新的冷卻塔低了一點(diǎn)，也有5M左右。那么已經(jīng)通過的方案怎么辦，我有一個(gè)辦法，就是將建筑物的外輪廓向外擴(kuò)展一點(diǎn)點(diǎn)，例如上面談到的實(shí)例，只要向外擴(kuò)展500mm,就可以增加1/19，相當(dāng)于100M高的建筑可以減掉一層，問題不就解決了嗎？

十七、樓梯間的防火門也有講究:
一般高層建筑,至少有兩個(gè)樓梯間,而樓梯的寬度最少也要1.1M及1.2M,也就是說每層的最多人數(shù)可達(dá)到220人,但一般塔式公寓人數(shù)極少,即使2000平米一層的寫字樓的人數(shù)也達(dá)不到150人,所以按消防規(guī)范的要求,可以設(shè)計(jì)1M寬的乙級(jí)防火門,但很多設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)1.2M的雙扇門,經(jīng)常影響樓梯的寬度,花多了錢還影
響使用。

十八、吊頂燈具及噴淋
我們?cè)趯懽謽堑脑O(shè)計(jì)中經(jīng)�？吹皆O(shè)計(jì)很詳細(xì)的吊頂分格、燈具布置、風(fēng)口安排、消防噴淋的定位、廣播喇叭的設(shè)定等，但由于消防噴淋要求是2.5M-3M之間為合適，所以在8M-9M之間的開間里，絕大多數(shù)設(shè)計(jì)成三排，但我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)新建筑交房之后，由于大多數(shù)公司總有經(jīng)理、長官要小房間，而小房間一般又是在4M-4.5M之間，正好與中間一排重合上了。由此，為裝隔斷，不得不大拆大改，有時(shí)為了動(dòng)不了噴淋及風(fēng)口，而不能將隔斷裝到頂而造成使用上的別拗。那么，為什么不容易改呢？因?yàn)閲娏茴^的數(shù)量是分組的，是有限度的，所以建成之后，只能少量改造，如果每開間加一排的話，備量是不夠的，這就是改造困難的原因。所以，我建議大家注意這個(gè)問題，將設(shè)計(jì)做成每開間四排，這個(gè)問題就迎刃而解了。

十九、門廳該多大
很多人喜歡門廳大，認(rèn)為大了氣派。大了當(dāng)然氣派，但大是要代價(jià)的。一般情況是在1/100-1/50的大樓建筑面積之間。一般的建筑取下限，如20000平米，可取200平米的大堂。高級(jí)的寫字樓可以取上限或取其中間值，如30000平米的大樓可取300-600平米之間，再大了就沒有人氣。

二十、食堂
現(xiàn)在寫字樓越建越高，大樓里的工作人數(shù)越來越多，中午吃飯是一個(gè)很大的問題，現(xiàn)在常看到的是送盒飯，但不見得永遠(yuǎn)用送盒飯來解決中午吃飯問題吧，國外很多利用租價(jià)較低的地下室來租給廉價(jià)的快餐店來解決這個(gè)大問題。那么有多大的面積能解決這個(gè)問題呢？我在研究旅館的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)一個(gè)數(shù)字可以參考，旅館是根據(jù)職工的30%的人數(shù)作為定額，理由是旅館的職工有2/3在白天工作，而上班的人數(shù)不可能同時(shí)去吃飯，所以用兩班輪流吃飯，再加上白領(lǐng)職工可以在對(duì)外餐廳里吃飯，所以用人數(shù)的30%是很有道理的。旅館對(duì)食堂的定額是1.4平米/人來考慮包括廚房在內(nèi)的食堂面積。
我們的寫字樓人數(shù)，從電梯的計(jì)算上可以了解到人數(shù)。例如：10000平米的寫字樓建筑面積，以15平米/人來計(jì)的話，是666人，寫字樓有不少人流動(dòng)在外面工作，我們扣掉他1/10的人數(shù)，再扣除1/10高級(jí)白領(lǐng)不在食堂吃飯，人數(shù)約533人，而533人以兩班倒去食堂的話，可以考慮266人為計(jì)算依據(jù)，我們也以1.4平米來設(shè)計(jì)食堂的話，應(yīng)該是266X1.4=372平米。所以對(duì)10000平米的寫字樓來說，相當(dāng)于3.5%-4%的這個(gè)參數(shù)，可以作為重要的參考。

二十一、標(biāo)致性寫字樓的綜合性
寫字樓在市場經(jīng)濟(jì)的條件下，多半具有商務(wù)性質(zhì)，在城市中的位置，往往在商務(wù)的中心區(qū)，市長們也喜歡讓這些建筑作為城市的標(biāo)致。由于身處中心區(qū)，標(biāo)致性的建筑的體量也比較大，由于商務(wù)活動(dòng)需要很多配套的內(nèi)容，導(dǎo)致標(biāo)志性寫字樓要建成含有旅館、公寓、展覽、會(huì)議、娛樂、商業(yè)服務(wù)業(yè)在一體的建筑物。一棟建筑有時(shí)像一個(gè)小社會(huì)。有綜合要求的寫字樓，其標(biāo)準(zhǔn)層就要考慮其綜合造成的技術(shù)要求。旅館及公寓的廚房、衛(wèi)生間要解決排油煙及排廢氣，排在建筑物的中間會(huì)污染建筑，所以這種內(nèi)容往往安排在建筑物的上部，容易將廢煙氣排到上空。另一方面向下的大量下水可以在兩種不同性質(zhì)內(nèi)容的中間段的設(shè)備轉(zhuǎn)換層來解決。
此外，也由于旅館、公寓的人數(shù)比寫字樓的人數(shù)要少，綜合這些矛盾，使電梯用得少的部分放在上部對(duì)核心筒里的面積可以節(jié)省，在人流的安排方面也比較合理。
商業(yè)服務(wù)業(yè)方面肯定是在最下面接觸地面上下的頭幾層及地下一、二層的范圍來安排。而其大量的貨物后勤，最好安排在地下解決。
同樣人數(shù)多的大會(huì)議廳及展覽的內(nèi)容也和商業(yè)一樣安排在地面層上下為宜。
那么多的內(nèi)容的綜合體，其地面層一定會(huì)顯得特別擁擠，難于安排，所以其人流要想法分散，例如旅館的接待大堂可以放在空中，其地面只安排直通空中大堂的直達(dá)電梯，以減少地面層的壓力。上層的公寓、旅館能在地面層獨(dú)立安排私密的門廳更為理想。
總之，綜合樓的交通特點(diǎn)是設(shè)法各行其道。因?yàn)榫C合樓是將不同的平面各棟建筑垂直的拼裝在一個(gè)樓里，雖然其內(nèi)容有一定的聯(lián)系，但又有其各自獨(dú)立的管理要求，所以垂直交通的各行其道特別重要，要想盡一切辦法來摘清楚。
尤其是地下車庫與上面的聯(lián)系，最好不要將所有的內(nèi)容都與車庫相通。相反，最好要徹底的分開。要想開一個(gè)問題，如果停車場在室外，是不是必須從室外通過各自的門廳進(jìn)入各自的部門。因此，地下車庫的人流都應(yīng)該首先用垂直交通達(dá)到地面，可以在公共的大廳出來，也可單獨(dú)設(shè)一小的地下車庫電梯廳，其出入的人流敬辭電梯廳轉(zhuǎn)入各自門廳使綜合樓的安全管理得到比較理想的管理。
對(duì)于地下貨物的運(yùn)輸通道與大量的客車通道最好要分別設(shè)置，如遇到困難時(shí)，也可先合并使用，到了地下以后中途進(jìn)入單獨(dú)通道，使貨物的貨區(qū)與客車分離，保證客、貨不通。
綜合樓由于內(nèi)容復(fù)雜，重要的是研究其分合的關(guān)系，分合的關(guān)系解決了，設(shè)計(jì)也解決了。
綜合樓的設(shè)計(jì)，在與業(yè)主打交道的過程中，發(fā)現(xiàn)綜合樓各種內(nèi)容的比例常有變化，我們也能理解業(yè)主在運(yùn)作那么大量的資金投入時(shí)的把握的顧慮。所以在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮其各種內(nèi)容的相對(duì)可換性，那就要求其使用空間的深度要適合旅館、公寓的可能性。因?yàn)閷懽謽堑纳疃葟椥暂^大，而旅館、公寓的深度其彈性較小。能做到彈性變化，可使我們的被動(dòng)變成主動(dòng)。